Tinjauan Kenderaan Elektrik Global 2022
Tinggalkan pesanan
Agensi Tenaga Antarabangsa mengeluarkan laporannya "Tinjauan Kenderaan Elektrik Global 2022: Menjaga Masa Depan Sumber Elektrik. Walaupun ekonomi global terus terjejas oleh wabak itu, jualan kenderaan elektrik mencatatkan peningkatan dua kali ganda pada tahun 2021. Laporan itu menganalisis arah aliran dalam pasaran kenderaan elektrik global dan meneliti isu-isu utama seperti sel kuasa dan keselamatan rantaian bekalan, penggunaan infrastruktur pengecasan dan pembangunan penyepaduan grid kenderaan, dan pelepasan CO2. Untuk mempromosikan populariti kenderaan elektrik, laporan itu membuat lima cadangan utama, termasuk memperkayakan alat sokongan dasar, menggalakkan penggunaan dalam ekonomi sedang pesat membangun dan membangun, membangunkan pasaran komersial tugas berat secara aktif, memastikan keselamatan rantaian bekalan, dan membangunkan infrastruktur dan grid pintar.
Di samping itu, laporan itu juga menganalisis aliran tenaga baharu bagi pemancar karbon utama.
————————China————————
Di pasaran China, jualan kenderaan elektrik akan terus melebihi jangkaan. Dalam pasaran kenderaan ringan, kerajaan berada di landasan yang betul untuk mencapai 20 peratus bahagian jualan menjelang 2025 berdasarkan arah aliran semasa, dan dijangka mencapai matlamat ini lebih awal. Bahagian ini akan mencapai 20 peratus menjelang 2023 dalam senario dasar yang ditetapkan dan senario komitmen yang diumumkan disebabkan sokongan dasar dan peningkatan dalam model harga ekonomi (terutamanya kereta kecil). Menjelang 2030, bahagian kenderaan ringan elektrik akan mencapai 45 peratus daripada semua kenderaan tugas ringan dalam senario dasar yang ditetapkan dan 46 peratus dalam senario komitmen yang diumumkan.
Pada masa ini, China adalah peneraju dunia dalam bas elektrik dan kenderaan roda dua/tiga. Pada 2030, stok bas elektrik akan mencapai 25 peratus dalam senario dasar yang ditetapkan dan 35 peratus dalam senario komitmen yang diumumkan. Dan kenderaan elektrik dua/tiga roda akan mencapai satu perlima daripada stok kenderaan dua/tiga roda.
Daripada kedua-dua senario ini, dapat dilihat bahawa China dijangka terus menerajui pasaran ini pada tahun 2030. pada tahun 2030, bahagian saham kenderaan roda dua/tiga elektrik akan mencapai 60 peratus untuk senario dasar yang ditetapkan dan 75 peratus untuk komitmen yang diumumkan. senario. Dalam kedua-dua senario, bagi kenderaan dua/tiga roda elektrik berbanding bas, China akan terus mendahului pada 2030 dari segi jumlah bahagian jualan. Negara-negara lain sedang merapatkan jurang dengan China, terutamanya dalam senario komitmen yang diumumkan, dan mencerminkan cita-cita negara lain untuk mengelektrik bas mereka.
Walaupun bahagian jualan semasa trak sederhana dan berat elektrik di China masih kurang daripada 1 peratus, senario dasar yang dinyatakan memerlukan bahagiannya meningkat kepada 13 peratus menjelang 2030, lebih tinggi daripada pasaran utama lain. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan trak elektrik sebahagian besarnya konsisten, dan jualan trak elektrik berada di landasan yang betul untuk memenuhi sasaran neutraliti karbon 2060. Oleh itu, dalam senario komitmen yang diumumkan, tahap elektrifikasi trak China hampir sama dengan Amerika Syarikat, tetapi lebih rendah daripada Eropah.
Di China, bagi kedua-dua senario dasar yang dinyatakan dan senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan kenderaan elektrik dalam pengangkutan jalan raya (tidak termasuk kenderaan roda dua/tiga) akan mencapai 45 peratus menjelang 2030. Dalam senario dasar yang ditetapkan, rangka kerja dasar China yang sedia ada dan sasarannya pada 2030 menyasarkan untuk mencapai matlamat neutraliti karbon jangka panjang, sekali gus menjajarkan dua senario berkenaan dengan bahagian kenderaan elektrik. Di samping itu, elektrifikasi pengangkutan jalan raya adalah dasar keutamaan di China dengan dinamik pasaran yang kukuh, jadi ia akan jauh melebihi sasaran garis dasar awal.
————————EU————————
Oleh kerana piawaian pelepasan CO2 yang tinggi untuk kenderaan komersial tugas ringan dan berat, EU akan mempromosikan penggunaan pelbagai model kenderaan elektrik dan mengekalkan kedudukannya sebagai pasaran kenderaan elektrik paling maju di Eropah pada tahun-tahun akan datang. Senario dasar yang dinyatakan akan menyaksikan bahagian jualan kenderaan ringan elektrik mencapai lebih daripada 35 peratus pada 2030. Dalam senario komitmen yang diumumkan, EU mencadangkan untuk mengurangkan pelepasan daripada kereta dan trak masing-masing sebanyak 55 peratus dan 50 peratus , pada 2030 berbanding tahun 1990; UK telah mengeluarkan jadual untuk larangan ke atas kenderaan enjin pembakaran dalaman sehingga 2030 dan larangan ke atas bas ringan baharu; dan pengisytiharan Persidangan Perubahan Iklim PBB ke-26 menyebut bahawa peralihan kepada 100 peratus sifar pelepasan daripada kereta dan trak harus dipercepatkan. Akibatnya, bahagian jualan kenderaan ringan elektrik di Eropah akan melebihi 50 peratus pada 2030, dengan EU menyumbang kira-kira 55 peratus , dalam senario komitmen yang diumumkan.
Arahan Kenderaan Bersih EU menetapkan keperluan perolehan minimum untuk bas dan trak sifar pelepasan. Dalam senario dasar yang ditetapkan, bahagian jualan kenderaan elektrik di Eropah pada tahun 2030 adalah kira-kira 50 peratus untuk bas dan 7 peratus untuk trak, di mana EU menyumbang 55 peratus dan 10 peratus, masing-masing. Memandangkan komitmen pelepasan sifar bersih EU 2050, ditambah pula dengan pemeteraian Memorandum Persefahaman Sifar Pelepasan untuk Kenderaan Bertugas Sederhana dan Berat oleh beberapa negara Eropah, dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan kenderaan elektrik akan lebih daripada 55 peratus untuk bas dan lebih daripada 20 peratus untuk trak, dengan EU menyumbang lebih daripada 60 peratus dan lebih daripada 20 peratus, masing-masing.
Menjelang 2030, bahagian jualan semua model kenderaan elektrik di Eropah akan melebihi 35 peratus dalam senario dasar yang ditetapkan. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan kenderaan elektrik (termasuk kenderaan ringan elektrik, bas elektrik dan trak elektrik) di Eropah akan mencapai 50 peratus pada 2030.
————————U.S.————————
Semasa pentadbiran semasa, AS telah menetapkan piawaian penjimatan bahan api yang lebih ketat dan meluluskan Akta Pelaburan Infrastruktur dan Pekerjaan untuk menyediakan pembiayaan bagi pembinaan pos pengecasan kenderaan elektrik. Kedua-dua langkah ini akan meningkatkan bahagian pasaran kenderaan ringan elektrik. Senario dasar yang dinyatakan memerlukan bahagian jualan kenderaan ringan elektrik AS melebihi 20 peratus menjelang 2030. Dalam senario komitmen yang diumumkan, jualan bas tugas ringan elektrik AS akan mencapai 50 peratus, dan semua kenderaan tugas ringan akan dibawa ke standard.
Akta Pembinaan Infrastruktur 2021 juga mencadangkan untuk memperuntukkan dana untuk pembinaan bas dan kemudahan berkaitan dan memerlukan sekurang-kurangnya 25 peratus daripada dana yang diperuntukkan digunakan untuk membina projek bas rendah atau sifar pelepasan. Di samping itu, Kod Pengangkutan Bersih Inovatif California menghendaki semua kenderaan yang dibeli melalui pengangkutan awam menjadi bas sifar pelepasan bermula pada 2029 dan penggunaan penuh bas sifar pelepasan dicapai menjelang 2040. Akibatnya, senario dasar yang ditetapkan memerlukan 30 peratus bahagian jualan bas elektrik AS pada tahun 2030. Dalam senario komitmen yang diumumkan, untuk mencapai matlamat pelepasan sifar bersih menjelang 2050, AS perlu mempercepatkan elektrifikasi bas, dan bahagian jualan bas elektrik harus mencapai lebih daripada 40 peratus pada tahun 2030.
California menerima pakai Peraturan Trak Bersih Lanjutan pada tahun 2020 dan lima negeri AS yang lain (Oregon, Washington, New Jersey, New York dan Massachusetts) telah menerima pakai peraturan tersebut, yang menghendaki jualan trak sifar pelepasan hendaklah mencapai 30- 50 peratus menjelang 2030, bergantung pada keadaan. Dalam senario dasar yang dinyatakan, bahagian jualan trak elektrik AS akan mencecah 6 peratus pada 2030. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian ini akan meningkat kepada 12 peratus, menunjukkan cita-cita untuk mencapai sifar bersih, manakala negeri lain sedang mempertimbangkan untuk menerima pakai Peraturan Trak Bersih Lanjutan. Walaupun EPA mencadangkan peraturan baharu mengenai trak bersih pada Mac 2022, cadangan itu belum lagi memasukkan unjuran senario, kerana EPA bercadang untuk memerlukan piawaian pelepasan GHG yang lebih ketat melangkaui cadangan semasa dan meminta ulasan tentang kesesuaian cadangan itu.
Menjelang 2030, senario dasar yang ditetapkan akan mempunyai 20 peratus bahagian jualan AS bagi semua model kenderaan elektrik (kecuali dua/tiga roda), dan senario komitmen yang diumumkan akan mempunyai bahagian 50 peratus.
————————Jepun————————
Dalam senario dasar yang ditetapkan, bahagian kenderaan ringan elektrik yang dijual di Jepun ialah 20 peratus , dipacu oleh piawaian ekonomi bahan api semasa dan trend terkini. Elektrifikasi kenderaan tugas ringan berkembang lebih pantas dalam senario komitmen yang diumumkan, mencecah lebih 30 peratus pada tahun 2030, selaras dengan sasaran sebanyak 20-30 peratus jualan bas ringan dalam jualan kenderaan elektrik. Bas dijangka mengelektrik lebih pantas daripada kenderaan ringan, mencapai hampir 30 peratus jualan pada 2030 dalam senario dasar yang dinyatakan dan 50 peratus dalam senario komitmen yang diumumkan. Dalam senario dasar yang dinyatakan, bahagian jualan semua model kenderaan elektrik (kecuali dua/tiga roda) di Jepun akan mencapai kira-kira 20 peratus menjelang 2030. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan semua model elektrik kenderaan ialah 30 peratus .
————————India————————
Tumpuan India pada mengelektrifikasikan kenderaan dua roda telah meningkatkan insentif untuk pembelian dua roda kepada 50 peratus dalam semakan kepada program Subsidi Pembuatan EV Fasa II dan dasar tempatan di tempat seperti Delhi. Bahagian jualan kenderaan roda dua/tiga elektrik akan meningkat daripada 2 peratus pada 2021 kepada hampir 50 peratus pada 2030 dan akan terus meningkat kepada 60 peratus dalam senario dasar yang ditetapkan. Disebabkan kadar elektrifikasi bas dan kenderaan ringan yang lebih rendah, mereka akan mencapai 6 peratus dan 12 peratus masing-masing pada 2030 dalam senario dasar yang dinyatakan. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan bas elektrik pada tahun 2030 adalah kira-kira 25 peratus dan bahagian jualan kenderaan ringan adalah kira-kira 30 peratus , juga menunjukkan bahawa India menandatangani deklarasi Persidangan Perubahan Iklim PBB ke-26 dan sedang komited untuk mencapai 100 peratus sifar pelepasan daripada kenderaan ringan menjelang 2040.
Daripada bahagian jualan semua model kenderaan elektrik (termasuk roda dua/tiga), senario dasar yang dinyatakan menjadikan India mencapai lebih 30 peratus pada 2030, dan hanya lebih 10 peratus jika kenderaan dua/tiga tidak disertakan. Dalam senario komitmen yang diumumkan, bahagian jualan kenderaan elektrik di India akan meningkat kepada 45 peratus pada 2030 untuk semua model kenderaan atas jalan dan 30 peratus jika kenderaan dua/tiga roda dikecualikan.
————————Negara-negara lain————————
Banyak negara di seluruh dunia masih belum membangunkan visi atau matlamat yang jelas untuk kenderaan elektrik. Perlu diingat bahawa Inisiatif Kenderaan Elektrik Global sedang bekerjasama dengan kerajaan untuk mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik. Banyak negara mempunyai bahagian yang rendah dalam jualan EV di banyak negara disebabkan oleh kekurangan insentif kewangan untuk EV, kekurangan infrastruktur pengecasan yang tersedia dan halangan untuk membeli disebabkan harga yang lebih tinggi. Dalam senario dasar yang ditetapkan, kenderaan ringan dan bas menyumbang kira-kira 6 peratus daripada jualan EV dan trak kira-kira 1 peratus pada 2030 di wilayah lain.
Walaupun pasaran baru muncul dan ekonomi membangun ketinggalan di belakang pasaran yang lebih maju dari segi elektrifikasi dan pelepasan sifar bersih, komitmen telah diumumkan untuk memacu tahap elektrifikasi global. Dalam senario komitmen yang diumumkan, kenderaan ringan dan bas menyumbang 15 peratus daripada jualan kenderaan elektrik di wilayah lain dan trak menyumbang 3 peratus . Walau bagaimanapun, sesetengah negara ini telah menerima pakai dasar dan langkah untuk mengelektrik kenderaan mereka, seperti Kanada, Chile, Colombia, Israel, Korea Selatan, Pakistan dan New Zealand, dan telah membuat komitmen pelepasan sifar bersih, jadi bahagian jualan mereka adalah ketara. lebih tinggi daripada purata di atas. Sebagai contoh, di Kanada, bahagian jualan semua model EV (kecuali kenderaan roda dua/tiga) akan melebihi 25 peratus untuk senario dasar yang ditetapkan dan 50 peratus untuk senario komitmen yang diumumkan. Begitu juga, di Korea, purata bahagian jualan semua model EV ialah kira-kira 30 peratus untuk senario dasar yang ditetapkan dan lebih daripada 50 peratus untuk senario komitmen yang diumumkan.
Dengan perkembangan elektrifikasi global, bahan mentah bateri dan sel juga membawa kepada pertumbuhan pesat permintaan. Aisino Lithium pakar dalam pengeluaran sel fosfat besi litium silinder automotif. Pasukan syarikat mempunyai lebih 15 tahun pengalaman dalam pengeluaran sel, memfokuskan pada keselamatan, kualiti dan ketahanan. Teras yang dihasilkan telah dipasang dalam pelbagai senario aplikasi dan telah menjadi pilihan pasaran selepas diuji dalam keadaan operasi dan dari semasa ke semasa.
Selamat datang untuk mengetahui lebih lanjut tentang syarikat dan produk kami.
Hubungi kami di:
cizer@optimumchina.com